Partner serwisu
Infrastruktura i lotniska

Anglia: Nowoczesne skanery bagażu później niż planowano

Dalej Wstecz
Data publikacji:
13-04-2024
Ostatnia modyfikacja:
08-04-2024
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
Rynek Lotniczy

Podziel się ze znajomymi:

INFRASTRUKTURA I LOTNISKA
Anglia: Nowoczesne skanery bagażu później niż planowano
fot. London City Airport
Obowiązek wyjmowania, podczas kontroli bezpieczeństwa na głównych lotniskach w Wielkiej Brytanii, z bagażu podręcznego elektroniki oraz płynów powyżej 100 ml podczas zostanie utrzymany, gdyż główne brytyjskie porty lotnicze (Heathrow, Gatwick oraz Manchester) nie zdołają na czas wdrożyć nowoczesnych skanerów. Lepiej z implementacją nowoczesnej technologii radzą sobie małe, regionalne porty.

Kiedyś pasażerowie mogli wnosić na pokład samolotu płyny o dowolnej objętości, lecz wykryty w 2006 r. tzw. transatlantycki spisek lotniczy zmienił oblicze nadziemnych podróży. Terroryści rozwodnili w napojach alkoholowych materiały wybuchowe, które miały zostać zdetonowane w samolotach lecących z Wielkiej Brytanii do Stanów Zjednoczonych i Kanady. Akcja inwigilacyjna, dokonana przez brytyjską policję metropolitalna, skutecznie udaremniła planowany zamach, po wykryciu którego władze na całym świecie wprowadziły regulacje ograniczające wielkość wnoszonych na pokład samolotów pojemników z płynami.

Implementowana została ogólnoświatowa zasada, która zezwoliła na swobodny przewóz płynów o maksymalnej objętości 100 mililitrów. Zasada ta obowiązuje od tamtej pory, lecz postęp sprawił, że na kilku lotniskach na świecie podróżni nie są już zmuszeni do wyjmowania z bagażu podręcznego, podczas kontroli bezpieczeństwa, tuż przed wejściem do strefy zastrzeżonej lotniska, sprzętów elektronicznych i płynów o objętości większej niż 100 mililitrów. Nowe skanery obsługują tomografię komputerową (CT), która zapewnia wyraźniejsze obrazy 3D. W związku z tym sprzęt elektorniczny i płyny do dwóch litrów mogą pozostać niewyjęte.

Miejski port lotniczy w Londynie, jako pierwsze brytyjskie lotnisko, derogował wieloletnią zasadę dot. elektroniki i płynów w czasie kontroli bezpieczeństwa. Do końca maja 2024 r., w wyniku wydanej przez brytyjski rząd decyzji, większość brytyjskich lotnisk miała mieć zainstalowane nowoczesne skanery. Tak się jednak nie stanie, gdyż największe porty lotnicze w Wielkiej Brytanii, takie jak Londyn-Heathrow, Londyn-Gatwick czy Manchester nie zdołają na czas wdrożyć najnowszej technologii. Ciekawym jest fakt, że regionalne lotniska, takie jak Birmingham, East Midlands, Leeds/Bradford czy Liverpool wskazują, że uda im się na czas (do 1 czerwca br.) zainstalować skanery CT.

Opóźnienie w instalacji skanerów wyniesie nawet rok. Brytyjskie porty lotnicze zyskały na czasie, albowiem rząd przesunął o rok termin wejścia nowych przepisów, lecz zarządy portów poniosą karę. Według brytyjskiego Departamentu Transportu, Urząd Lotnictwa Cywilnego nałoży kary finansowe na lotniska, które nie dotrzymują terminów na instalację skanerów nowej generacji.

28 czerwca 2023 roku skanery CT wdrożone zostały na helsińskim lotnisku Vantaa. Od tego dnia podróżni odlatujący lub przesiadający się w porcie w stolicy Finlandii nie muszą wyjmować z bagażu podręcznego elektroniki i płynów do dwóch litrów.
Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Zobacz również:

EASA proponuje ogólnounijne rozporządzenie w sprawie obsługi naziemnej

Biznes i przemysł

EASA proponuje ogólnounijne rozporządzenie w sprawie obsługi naziemnej

Welcome Airport Services 12 kwietnia 2024

Marzec sporo lepszy niż przed rokiem w Icelandair

Pasażer i linie lotnicze

Marzec sporo lepszy niż przed rokiem w Icelandair

Rafał Dybiński 12 kwietnia 2024

Przewóz bagażu żyłą złota. Linie zarobiły ponad 33 mld dolarów

Biznes i przemysł

Przychody linii z opłat bagażowych wyniosły 29 mld dolarów

Biznes i przemysł

SITA wyjaśnia, jak giną bagaże

Biznes i przemysł

SITA wyjaśnia, jak giną bagaże

Tomasz Śniedziewski 03 maja 2019

Nowy punkt foliowania na Lotnisku Chopina w Warszawie

Infrastruktura i lotniska

Zobacz również:

EASA proponuje ogólnounijne rozporządzenie w sprawie obsługi naziemnej

Biznes i przemysł

EASA proponuje ogólnounijne rozporządzenie w sprawie obsługi naziemnej

Welcome Airport Services 12 kwietnia 2024

Marzec sporo lepszy niż przed rokiem w Icelandair

Pasażer i linie lotnicze

Marzec sporo lepszy niż przed rokiem w Icelandair

Rafał Dybiński 12 kwietnia 2024

Przewóz bagażu żyłą złota. Linie zarobiły ponad 33 mld dolarów

Biznes i przemysł

Przychody linii z opłat bagażowych wyniosły 29 mld dolarów

Biznes i przemysł

SITA wyjaśnia, jak giną bagaże

Biznes i przemysł

SITA wyjaśnia, jak giną bagaże

Tomasz Śniedziewski 03 maja 2019

Nowy punkt foliowania na Lotnisku Chopina w Warszawie

Infrastruktura i lotniska

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Transport Publiczny
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5